Hvad er et tværakse kardanled?

Strukturen af ​​det tværakse kardanled.

På figuren er vist et tværakse kardanled. Hovedsageligt sammensat af kardangaffel, krydsaksel, lejer osv. De to kardangafler er forbundet til henholdsvis hovedakslen og den drevne aksel, og hullerne på skiftegaflerne er henholdsvis muffe på tværakslens fire aksler . En nålerulle og en bøsning er monteret mellem tværakseltappen og kardangaffelhullet, og skruer og lejehætter med låseplader bruges til aksial positionering. For at smøre lejerne bores der oliepassager på den vandrette aksel og forbindes med smørenipler og sikkerhedsventiler. Tværakslens kardanled er sammensat af en kardangaffel, en krydsaksel, nålelejer, olietætninger, bøsninger, lejehætter osv. Under rotationen af ​​det tværakse kardanled vil nålerullerne i nålerullelejerne kan rotere for at reducere friktionen. Den roterende aksel forbundet til indgangseffekten kaldes indgangsakslen, og den roterende aksel, der afgiver kraft gennem kardanleddet, kaldes udgangsakslen.

Hvorfor bruge kardanled?

Hovedkomponenten i universaltransmissionsenheden er universalleddet, som generelt er sammensat af et universalled og en transmissionsaksel. Til segmenterede drivaksler med lange transmissionsafstande kræves mellemstøtter. Se godt efter: To transmissioner kan også sende, når deres indbyrdes vinkel ændres. Tænk på de relative positionsændringer mellem den bagerste drivaksel på den elastiske affjedring og transmissionens udgangsaksel, der er relativt fikseret på stellet, når bilen kører? Er det muligt at bruge stive aksler til transmission? Hvorfor bruges det også mellem styreakslen og styretøjet? Universal driver?

Tværakse universalled - tillader den maksimale skæringsvinkel for to tilstødende akser at være 15-20 grader, og er meget udbredt i biler.