Olietætningsnav Olietætning til Sinotruck Howo Isuzu lastbil

Funktionen af ​​skelettet Oil Seal Hub Oil Seal For Sinotruck Howo Isuzu Truck er generelt at isolere de komponenter, der har brug for smøring i transmissionskomponenterne, fra outputkomponenterne for at forhindre, at smøreolie lækker. Det bruges normalt på roterende aksler og er en roterende aksellæbetætning. Skelettet er som stålstængerne inde i betonkomponenterne, hvilket styrker og sætter olietætningen i stand til at bevare sin form og spænding. I henhold til skelettypen kan den opdeles i intern skeletolietætning, ekstern skeletolietætning og intern og ekstern eksponeret skeletolietætning. Skeletolietætningen er lavet af nitrilgummi og stålplader af høj kvalitet, med stabil kvalitet og lang levetid. Olietætningsnav Olietætning til Sinotruck Howo Isuzu Truck Udbredt i bil- og motorcykelkrumtapaksler, knastaksler, differentialer, støddæmpere, motorer, aksler, for- og baghjul osv.

1. Undgå at sediment, støv, vanddamp osv. trænger ind i lejet udefra;

2. Begræns lækagen af ​​smøreolie i lejet. Kravene til olietætningen er, at størrelsen (indvendig diameter, udvendig diameter og tykkelse) skal overholde forskrifterne; det er nødvendigt at have passende elasticitet, som korrekt kan klemme akslen og spille en tætningsrolle; den skal være varmebestandig, slidbestandig, god styrke og middelbestandig (olie eller vand osv.), lang levetid.

Når du bruger Oil Seal Hub Oil Seal til Sinotruck Howo Isuzu Truck rationelt, skal du være opmærksom på følgende punkter:

(1) Akselhastighed På grund af design og strukturelle årsager bør højhastighedsaksler bruge højhastighedsolietætninger, og lavhastighedsaksler bør bruge lavhastighedsolietætninger. Lavhastighedsolietætninger kan ikke bruges på højhastighedsaksler og omvendt.

(2) Når den omgivende temperatur er høj, bør polypropylen eller silicium, fluor eller silikone fluorgummi anvendes. Og skal forsøge at reducere olietemperaturen i tanken. Når driftstemperaturen er for lav, bør der anvendes kuldebestandigt gummi.

(3) Olietætninger med gennemsnitstryk har dårlig evne til at modstå tryk. Olietætningen deformeres, når trykket er for højt. Under forhold med for højt tryk skal der anvendes en trykbestandig støttering eller forstærket trykbestandig olietætning.

(4) Graden af ​​excentricitet ved installation Når excentriciteten af ​​olietætningen og akslen er for stor, vil tætningsydelsen blive dårligere, især når akselhastigheden er høj. Hvis excentriciteten er for stor, kan en olietætning med en "W"-formet sektion anvendes.

(5) Akslens overfladefinish påvirker direkte olietætningens levetid. Det vil sige, jo højere glatheden af ​​akslen er, jo længere levetid for olietætningen.

(6) Bemærk, at der skal være en vis mængde smøreolie på læben af ​​olietætningen.

(7) Vær særlig opmærksom på at forhindre støv i at trænge ind i olietætningen.