Koblingsskive og plade til Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault

Friktionskoblingsskive og -plade til Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault presset af en fjeder (friktionskobling for kort) er meget brugt til koblingstrykpladebremsning. Det drejningsmoment, der genereres af motoren, overføres til den drevne plade gennem friktionen mellem svinghjulet og kontaktfladen mellem trykpladen og den drevne plade. Når føreren trykker på koblingspedalen, driver den store ende af membranfjederen trykpladen til at bevæge sig bagud gennem transmissionen af ​​de mekaniske dele. På dette tidspunkt er den drevne del adskilt fra den aktive del.

Hvordan repareres koblingsskive og plade til Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault trykplade? Følgende er vedligeholdelsesmetoderne og kravene til koblingstrykpladen:

1) Fladhedsfejlen på arbejdsfladen på koblingsskive og -plade til Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault bør ikke være større end 0,12 mm, og dybden af ​​overfladerillen bør ikke være større end 0,50 mm. Hvis rillen er for dyb, bør den slibes på en overfladesliber, men slibetykkelsen bør ikke være større end 1 mm. Hvis slibetykkelsen har nået standarden, og der stadig er en lille del af den flade overflade, der ikke er slebet, kan den stadig bruges, så længe det uslebne areal ikke overstiger 10 % og er jævnt fordelt.

2) Efter slibning skal der udføres en balancetest, og ubalancefejlen bør ikke være større end 50g·cm. Hvis afvigelsen er for stor, kan du bruge boremetoden til at bore huller i de relevante dele af trykpladen for at få vægten til at opfylde kravene.

3) Ved brug af en dobbeltskivekobling må afstanden mellem drivstiftens hul på mellemtrykpladen og drivstiften ikke overstige 1 mm. Drivstiften kan installeres ved at dreje den 90°. Ellers skal den repareres eller udskiftes.

4) Hvis trykpladen er alvorligt ældet eller revnet, og slidspordybden er større end 0,50 mm, skal nye dele udskiftes.