SKF FAG Hjulnavsknoglesamling

Lejer er kendt som hjørnestenen i industrien, og deres betydning er ubestridelig.

Der er titusindvis af dele i en bil, og hvor der er roterende par, er der lejer. Der er snesevis af lejer inde i motorens gearkasse.

SKF FAG-hjulnavsknuckle Assembly er den del, der forbinder dækket (roterende del)/bremseskiven (roterende del) og styrestangen (Knuckle, fast del). Dens hovedfunktion er at reducere friktionen for det roterende par og spiller også en rolle i at overføre kraft. Det bærer meget stor radial belastning (køretøjsvægt) og aksial belastning (lateral kraft eller lateral slagkraft af dækket under styring).

For at afgøre, om køretøjets SKF FAG-hjulnavsknoglesamling er beskadiget, kan du bruge følgende to metoder:

●Placer køretøjet på en lift, drej hjulene kraftigt for at se, om hjulene sidder fast, og vurder, om hjulenes trækmoment er normalt. Hvis stålkuglen er dårligt smurt eller ude af runde, vil det forårsage blokering eller øget trækmoment.

● Under normal kørsel af køretøjet skal du være opmærksom på, om der er unormal støj i hjulets retning. Hvis stålkuglen ikke er godt smurt, er det første problem, der opstår, unormal støj. Hvis der ikke er nogen unormal støj, er der generelt ikke noget problem.

Da signalkilden (magnetisk pol eller ring) for de fleste aktuelle hjulhastighedssensorer er integreret på SKF FAG-hjulnavsknoglesamlingen, vil instrumentpanelet desuden rapportere en fejlkode og have et ABS-fejllyspunkt som vist i figuren nedenfor. Lyse.

Så hvis ABS-fejllampen altid er tændt, kan det være, at den magnetiske pol på SKF FAG-hjulnavsknapsamlingen er beskadiget.